trovata la prossima moto!

[alex]

Tutto sommato kermit è da ammirare. cerca alternative nel mondo dell'improbabile. Chi ha certezze finisce per comprare sempre il solito

[Valchisun]

Bella e' monoposto!

[kermit]

@ enzo... la sto vendendo la GS! vorrei un motore a V (eccezzzzzionalmente un boxer o un v4 tipo VF o VFR... ma non credo)
recuperare soldini da una moto costosa per farmi la special e avanzarne...
la guzzi... boh... è nel cuore... ma per ora è troppo complicato!
c'è anche una Quota I.e. a poco e vicina, magari andrò a vederla... ma hai voglia a togliere kg!
http://www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi/quota-1000/quota-1000-ie--1991-99/index.html?msg=4663437

[Valchisun]

Ma una Triumph Bonneville Scrambler gia' fatta no' eh?




perche' un conto se la moto non la vuoi utilizzare, ma se ci vuoi fare dei km. il discorso di una special che funzioni e, soprattutto,  non ti lasci a piedi e molto diverso....

[Enzo]

La base e una Royal Enfield , ti piace?

[kermit]

v 2 con 80/100cv

[alex]

V2 ci sono solo Guzzi, Aprilia, KTM e ... HD!

[Valchisun]

C'e' anche il V-stronz....

[alex]

Già, che poi l'ultimo non è nemmeno uréndo...

[Enzo]

C'e' anche il V-stronz....

Guarda che la V- Strom e una ottima moto , esteticamente non è il massimo ma per il resto come guida e affidabilità non e seconda a nessuna . Sei il secondo in questo forum che la chiama così .
Comunque mi sa che Kermit alla fine non si fa nessuna special . Troppo fumo e manco di quello buono !

[Valchisun]

Nome ed estetica a parte, la Suzuki V Strom 650 e' un'ottima moto, anzi forse e' la moto di media cilindrata piu' equilibrata e "perfetta" dal punto di vista della facilita' di guida, una moto da passi alpini e anche da turismo con ottime prestazioni, peccato che non "buchi il video" dal punto di vista dell'estetica e dell'appeal!Quella attuale e' un pochino meglio:



a dirla tutta mi sembra un gelato alla stracciatella che si sta' sciogliendo.....

[alex]

Io non ho capito che ce vole fa.  
Con una scrambler di sicuro non ci fa giorni in sella, quindi dev'essere qualcosa di dedicato al piccolo cabotaggio, giretti nelle valli sopra casa a ritmo di pensionato come me ma facendosi almeno guardare al bar del valico. Le scrambler non hanno manco un posto per metterci i documenti, come le enduro. Ma almeno le enduro hanno un senso in mula, le scrambler, opinione mia, solo al bar. Parcheggiate. Una bella terza moto insomma.

[Enzo]

Nome ed estetica a parte, la Suzuki V Strom 650 e' un'ottima moto, anzi forse e' la moto di media cilindrata piu' equilibrata e "perfetta" dal punto di vista della facilita' di guida, una moto da passi alpini e anche da turismo con ottime prestazioni, peccato che non "buchi il video" dal punto di vista dell'estetica e dell'appeal!Quella attuale e' un pochino meglio:



a dirla tutta mi sembra un gelato alla stracciatella che si sta' sciogliendo.....

La V- Strom per i miei gusti era troppo stradale , una delle migliori moto che ho guidato su strada avessero osato sulla linea sarebbe stata perfetta .Comunque sarò fesso ad averla venduta però mi trovo meglio con il Transalp 650 , pur con i suoi limiti mi da la sensazione di potere spaziare di più con i percorsi .

[Valchisun]

Sicuramente e' una moto piu' orientata alla strada, di off con quella ci fai poco, comunque all'estero e' vendutissima ancora adesso!

[alex]

Comunque qualcosa con la 990/950 in effetti si può fare.
Certo non viene fuori una scrambler in chiave classica, ma è piuttosto una ignorante e cattiva da sterratoni a sparo

Questa di Powercell (ADVRider) è ancora una via di mezzo


Qui andiamo ancora sul più aggressivo-minimal:


ma la costrizione al peralluman è da budget sostanziosi

Va detto anche che per ottenere certi risultati non basta buttar su serbatoi e quattro caxxate, occorre spostare un sacco di roba, batteria, serbatoio olio... per quanto trovino facilmente sede sotto la sella, come in quella di Meoni (questa delle foto ne riprende i concetti) rinunciando ovviamente all'ABS



Ma a questo punto, partire da una ADV è poco conveniente, meglio partire da una SE, per quanto sia a carburatorti.