Husqvarna 701

[Valchisun]

Kiska colpisce ancora: Husqvarna 701, prototipo:










Dopo averla quasi ignorata al Salone, mi sono accorto che e' una specie di capolavoro di design, come quasi tutte le creature uscite dallo studio Kiska, il pezzo forte della moto sta' nell'integrazione della fiancatina con il terminale di scarico e la estrema essenzialita' della linea, sottolineato dal colore bianco delle sovrastrutture, essenziale come erano le prime Husqvarna:







essenzialita' totale anche per quanto riguarda il faro anteriore a Led:








oltre al fatto di creare una scocca unica con sella, serbatoio e fiancatine completamente integrate, a quanto pare la moto andra' in produzione entro due anni, ovviamente  telaio e motore sono di derivazione Ktm 690 Smc, ma quello che colpisce e'  la assoluta novita' della linea!



http://www.motorbox.com/moto/husqvarna-701/t/immagini/p/4#gallery

[alex]

Diciamo che va digerita, così a prima vista mi pare addirittura incompleta, poi a guardare bene ci sono soluzioni che esteticamente non sono usuali ma con forte caratterizzazione. Non penso andrà in linea con quel vestito, ma sicuramente c'è una bella base.
E poi dopo anni di mortificazione della dignità almeno il marchio riprende a proporre qualcosa.

[Valchisun]

A me sembra gia' una moto bell'e pronta per essere industrializzata!

[alex]

Dubito. A parte che già limita la voglia di comprarla il fatto che battendo una fiancatina ti ritrovi in un colpo a dover sostituire parafango-fianchetto-codino, ho alcuni dubbi sulla omologabilità di alcune scelte, tipo il greuppo faro, e per ultimo mi chiedo dove accidenti sarà fissata la targa.

[alex]

Poi in due giri completi della gallery non sono riuscito a capire dove sia il serbatoio. A meno che non sia proprio il plasticone bianco sottosella, ma un posizionamento simile delle masse è poco furbo. 

[Valchisun]

Per non rovinare la linea del posteriore, l'unico sistema sara' quello adottata sulla Mv Agusta 800 Rivale:



non e' bello ma e' il meno peggio!

Di sicuro il serbatoio sara' sistemato sotto alla sella, visto che motore e telaio sono quelli della Ktm Smc, nuova estetica, ma sotto il vestito rimane tutto uguale o quasi:

[franz58]

Con un portatarga del genere si potrebbe rendere regolare anche una moto da trial

[kermit]

Con un portatarga del genere si potrebbe rendere regolare anche una moto da trial

sarebbe quello originale della scorpa ty250 ma dipende un pò come vai in giro, io non ho avuto il coraghio di uscire con quello montato

[Valchisun]

Con un portatarga del genere si potrebbe rendere regolare anche una moto da trial

E' vero! Potrebbe essere l'unica soluzione praticabile per mettere a norma di legge una moto da trial, come dice Kermit, anche la Scopra lo adottava di serie sulla Ty 250 F Long Ride, mi pare che, a norma di legge ci sia pero' un altezza minima da terra da osservare, se mi ricordo bene, deve essere almeno a 40 cm. dal suolo, ma se la Mv e' riuscita ad omologarla....

[kermit]

[bibo]

Diciamo che va digerita,

A me sembra la fase dopo della digestione.

Ciao!

B!bo

[Valchisun]

So' gia' cosa acquistare dopo la Sd 1290 R, sempre se non entro dentro a una vetrina di un negozio, se non  mi funziona il Tc......

[alex]

compra direttamente questa allora. La SD, per me almeno, sarebbe come avere in casa una topona galattica e limitarsi a palparle il 

E poi chi ti reggerebbe con le lagne che per le strade di oggi è rigida, che sente le buchette... 
Sensazioni che avevo anche io, e che ho risolto.

[Valchisun]

L'Husqvarna 701 non entrera' in produzione prima di due anni, e poi a me piacciono le moto rigide di assetto, gia' la mia Sd e' cosi',  ho ancora il mal di mare dopo avere provato la Yamaha Mt 09, con quella, se prendevi un tombino ai 20 all'ora, l'ammortizzatore andava a fondo corsa.....
Una moto come la Sd 1290 R non e' una moto, ma un evento epocale, e' forse la prima moto decente uscita sul mercato dopo la Suzuki Rg 500 Gamma del 1985.....Certo e' a quattro tempi, non si puo' avere tutto....