All'apparenza sarebbe un ampio sterrato(R), quei passaggi che si fanno senza nemmeno considerarli piu' di tanto se fosse asciutto, mentre con il bagnato tipico di quelle zone, un banalissimo sterrato si trasforma in una zona da trial, quelli che salgono meglio sono quelli che arrivano con una buona velocita' presa nelle rincorsa e che mantengono il gas piu' costante possibile, la guida a "telegrafo" in quei casi non paga, non riesco a capire il perche' i sidecar abbiamo quei problemi di aderenza, gomme lisce o accelerano troppo dove non si deve?
