Finalmente!
vista così è anche una trasformazione facilmente industrializzabile....
A patto di avere un prolunga di qualche km.
A naso direi che cambio e frizione "rubano" peso e spazio alle batterie e di conseguenza all'autonomia.
Certo, se la pensi come moto "da gara", puoi sempre cambiare il pacco betterie prima di ogni zona, ma a quel punto con una tecnologia nemmeno ancora industrializzata hai già compiuto quel percorso di estremizzazione in onore della competizione che con i motori endotermici si è avuta in decine di anni... che ha portato a delle moto odierne poco fruibili a 360°.
Invece che sull'aspetto racing io auspicherei si concentrassero su autonomia e abbattimento dei costi.
Perchè, parliamoci chiaro, l'elettrico ha come UNICO vantaggio una maggire accettabilità sociale nei boschi.
Ciao!
Bibo
