ario concordo in tutto e per tutto ma anche per questa bellissima moto vale la storia della coperta corta, che secondo dove la tiri ti scopre un pezzo:

mi riferisco al fatto che per esempio come dici tu ci potevi andare in autostrada a 130Kmh ma in fuoristrada, a meno di essere un manico e farci la Parigi-Dakar (e anche in quel caso aveva tutte le sospensioni completamente modificate) non è un fulmine di guerra e comincia già ad essere pesotta. Diciamo che fino a quel momento l'XT500 era la prima ENDURO-stradale, dalla BMW r80gs incominciarono le enduro-STRADALI.
Almeno, io la vedo così.

È vero Beppe... Nel mio entusiamo ... Mettici il fatto che erano altri tempi.. 
Io allora usavo una cagiva stradale per andare al lavoro ( gnucca come un cancello ) e poi nei week end usavo un husqvarna per i boschi ( che era più le volte che non partiva...sempre con qualcosa da mettere a posto..)
Poi ..nel 1981 ho preso il gs..e...incredibile dictu.. Ci andavo a lavorare..nei boschi..caricavo morosa e bagagli ed andavamo in vacanza..ecc..ecc..
Dumbo...come la chiamavano i miei soci di merenda...  è venuta a casa più volte con..benzina agricola...con un pistone solo.. Senza olio.. I tagliandi..li facevo io..che sono una pippa universalmente riconosciuta.. 
Nel fuoristrada era sicuramente pesa.. Ma guidata con un filo di gas..diciamo in maniera..trialistica..andava sù per i muri..e aprendo..non sfigurava.. ( xt 550 o honda xr..sicuramente meglio.. )
Nel 1992, quando ho preso la zietta bavarese..l'ho venduta ad un mio amico..che a 120.0000 km.. La prima cosa che ha fatto... Benzina..tenda...Capo Nord.. 
Nessun'altra moto..da allora.. Mi ha permesso di essere così...trasandato ed ignorante!!!!!! 

P.S. Nell'81... Avevo anche 25 anni.. E forse..  questo entra come valore aggiunto di tutto il discorso..
 sm400

Pronto... 
I'm tuned...
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Secondo me non dovevi andare a chiedere, magari si erano anche dimenticati i divieti...
Mai svegliare il can che dorme 

Dalle mie parti hanno sbancato una mulattiera per permettere l'accesso alle auto alla vetta di un monte,
sono sicuro che in seguito metteranno un bel cartello di "no motocross" perché le moto disturbano i gitanti
che sono arrivati bellamente in auto. Oltretutto buttando giù muretti a secco e rimuovendo le pietre dal percorso, alle prime piogge la strada diventerà impraticabile per tutti.
Con questa gente la mia regola è quella farsi notare il meno possibile e scegliere i momenti e le zone meno frequentate, per fortuna gioca a nostro favore è il fatto che i "controllori" della provincia sono la razza più fannullona e prevedibile che esista.

Dani, non posso che condividere il tuo pensiero, d'altronde tutti noi ...siamo costretti a comportaci come dici...... 
Ma è altrettanto vero.... ( forse complice i capelli bianchi....pochi..) che mi sono rimasti, accetto sempre meno di essere additato come .... Fuorilegge.. E di dover.... Come dire... Scusarmi per una passione al contrario totalmente....lecita. 
 A Milano c'è un detto popolare che cita..( tradotto ) CHI GRIDA DI PIÙ, LA VACCA È LA SUA.. Per significare che basta alzare la voce..a prescindere dalla ragione vera o presunta..

Ora, considerami pure un illuso..ma io non perdo la convinzione che ci deve essere un modo per poter convivere in maniera coretta..con tutti gli utilizzatori dei sentieri..
Sarà anche complicato e lungo..ma l'alternativa carbonara...non mi soddisfa a pieno..
IMHO
 sm400

Al prossimo giro che facciamo..v
Voi andate avanti... 
Io arrivo..poi.. con calma.. 
 sm400

Ma mollala sta bici ,visto che ti sfracelli lo stesso,riprendi con l'ossa,almeno non fai tanta fatica. 

Quelle motine senza sella..oramai per valchi..sono troppo semplici..
Lui per mulattiere...adesso..và di 1190... Mica baubaumiciomicio.. 
 sm400

 È arancione..quindi.. 
..ma i TSO..non li prescrivono più.???? 
 sm400

... Le solite cose...che forse facevi anche sulle cross..
Cambio olio..filtro aria..una pulitina al carburatore.. Controllatina pastiglie freno..cambio liquido circuiti.. Rabbocco liquido di rafreddamento..
Un po' di wd40 qui e la'..

Se la moto non ha problemi..non impazzire...
Le moto da trial sono per queste cose..abbastanza robuste.. 
 sm400

..e certo.!!!!
La Transalp..è tutta un'altra ..cosa...
 sm400