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Post - kermit

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Hai ragione .

Certo, Magari sono gnucco e ignorante, però ho dato una mia opinione

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Drive in / Re: dashcam per moto
« il: 28 Ottobre 2019, 08:27:01 »
Ma cosa vuoi sentirti dire ? Che hai ragione ? Ok , hai ragione , in tribunale non ha validità , così tu mi dici , è sicuramente un perito la prenderà in considerazione .

Non è che mi devi dare ragione come ai pazzi, esprimo le mie opinioni e, se possibile, stimolo la conversazione su argomenti che penso possano interessare...
Certo questo è più per la strada che per l'alpinismo... Ma visto che ci sono persone con molta più esperienza e conoscenza di me...

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Drive in / Re: dashcam per moto
« il: 27 Ottobre 2019, 23:42:13 »
Se non vale come prova come  pensi che la usi il perito ? No , aspetta , una idea l'avrei. :arar:

Che  :ple: come al solito Enzo! Chiedo consigli, magari ci sono norme, deroghe, leggi regionali...
Chi è più informato mi può aiutare...
Non vorrei smettere di andare in moto per colpa dei pirla che ti fanno male e vogliono pure avere ragione...
Non posso dirti facciamo una class action... Stanno iniziando a montare i radar sulle moto per la guida assistita, che a me sembra più pericoloso... Ma trovare un modo nei prossimi anni in cui se è un sistema brevettato dalla casa, o se risponde a certi requisiti, allora può essere usata come prova...

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Sara' fatta al risparmio ma costa sempre 3.000 Euro in meno rispetto ad una ex- Ktm che monta un motore made in India e con i freni fatti in Cina.... :tris:

Se guardi bene dotazioni e resto, e metti le cose che mancano alla T7... Non è così tanta la differenza.

Enzo non costruisco moto e a malapena cerco di guidarle...
Non ho tolto sella e carrozzeria a unaT7.
Sulla 690 c'era un po' d'aria dietro al cilindro, ma elettronica e serbatoio nel sottosella rendevano impensabile anche le modifiche, infatti è una moto che dovrebbe subirne di drastiche per customizzarla.
La T7 ha il serbatoio davanti, elettronica non so, ma io avrei torlo un paio di litri di benzina per metterci l'elettronica.
Avrei reso più bassa e imbottita la seduta per aumentare il target

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Scorpa / Re: Dubbi su scorpa 250
« il: 27 Ottobre 2019, 23:32:11 »
A vedere le grafiche, mi pare sia una anniversary...
Per il resto non so aiutarti

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Ma come fa la T7 ad avere quella luce a terra è una sella più bassa è imbottita come vuoi tu ? Sei il Re delle Cazzabubbole. :arar:

Certo non sono tecnico, ma di solito, almeno una volta, dietro ai cilindri c'è il carburatore o iniezione e filtro dell'aria...
Ora secondo me si poteva ottimizzare

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Drive in / Re: dashcam per moto
« il: 27 Ottobre 2019, 13:56:16 »
Il senso è: mi faccio male lo stesso, ma almeno ho una prova tangibile della responsabilità altrui...
Se non erro credo che non possa valere in tribunale, ma magari al perito dell'assicurazione...
Dopo 48gg non ho ancora ricevuto il verbale dei vigili...

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Prova a scrivere alla KTM , vedi cosa dicono.

Io parlo della t7, se la KTM fosse guardabile, ci farei anche un pensiero... La T7 fosse infossata e imbottita... Anche

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 :matt: :matt:

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Dario , veramente , ma sei serio ?  Mica è una custom ?  :omo:
Certo, ma non è necessario, secondo me, tenere una linea così alta e una sella risicata alla racing...
È vero che rispetto alla 690 è ancora più bassa, e col kit raid c'è una sella più imbottita, ma poteva essere più confortevole

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beh ci ballano credo una ventina di cavalli, non so quanti kg, quello che secondo me è assurdo è che sia arrivata yamaha a dare una moto con caratteristiche simili alla 690, sella compresa purtroppo, invece di andare a rivangare una vecchia gloria che aveva soluzioni buone da aggiornare al 2020...
se non avessi moto e dovessi scegliere adesso (a parte volerle provare tutte) sarei seriamente in difficoltà, non ce ne è una che mi convinca veramente

Va che sei strano...se la comparativa è col 790 è perchè quello è il target di riferimento, il 690 è un mono e ci ballano credo una cinquantina di kg.

Le vecchie glorie non le puoi aggiornare, semmai spariscono, per l'avanzare delle restrizioni normative anti inquinamento che costringono a pensionare motori o a spostarli su modelli di mercati meno "evoluti".

Scusa ma come linea, CV e scomodità... E' simile alla 690...
Proprio per questo che dico... E falla più bassa e comoda... Hai un motore che non ti vincola..

Ma come hai un motore che non ti vincola?!  sm41

Lo sviluppo verticale del motore è il motivo per cui l'hanno dovuto fare così alta, se volevano mantenere una luce a terra decente e rimanere fedeli all'idea di una enduro non solo stradale.
Ok ma la sella?
È dietro al motore, potevano farla molto più bassa, simile alla vecchia super tenere, in modo da essere comodi da seduti in strada e non avere problemi comunque se guidi in piedi

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beh ci ballano credo una ventina di cavalli, non so quanti kg, quello che secondo me è assurdo è che sia arrivata yamaha a dare una moto con caratteristiche simili alla 690, sella compresa purtroppo, invece di andare a rivangare una vecchia gloria che aveva soluzioni buone da aggiornare al 2020...
se non avessi moto e dovessi scegliere adesso (a parte volerle provare tutte) sarei seriamente in difficoltà, non ce ne è una che mi convinca veramente

Va che sei strano...se la comparativa è col 790 è perchè quello è il target di riferimento, il 690 è un mono e ci ballano credo una cinquantina di kg.

Le vecchie glorie non le puoi aggiornare, semmai spariscono, per l'avanzare delle restrizioni normative anti inquinamento che costringono a pensionare motori o a spostarli su modelli di mercati meno "evoluti".

Scusa ma come linea, CV e scomodità... E' simile alla 690...
Proprio per questo che dico... E falla più bassa e comoda... Hai un motore che non ti vincola..

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La moto totale non esiste, io ho preso la Suzuki è la uso solo su strada , per il resto solo trial . Altrimenti mi prendevo altro.

Tu sei a pochi km da un paradiso lecito...
Io la moto per andare per sentiero c'è l'ho, l'altra la vorrei 80/20...

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Altre marche / Re: Fantic Motor Caballero 500
« il: 25 Ottobre 2019, 22:51:05 »
Troppe aspettative e troppi ragionamenti. Mi spiace ma qualunque moto prenderai finirà per deluderti. Comprati una vecchia XT 600, facci almeno 10000 km e poi riprendi il discorso :SAD:

Ho già avuto la 660, moto troppo vecchie non me la sento... Vedremo... Appena posso ne provo un po' come ho fatto per scegliere questa

720
Chi è?

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